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超音速客机

世界上现在没有还在服务中的超音速客机,但在人类的航空史上,曾出现过两款超音速的客机,分别是由英法两国联合研制的协和式客机和前苏联研制的图144客机。 协和式客机和图144客机的研制都在上世纪的60年代展开,曾经有报道前苏联的图144是协和...

协和超音速客机的停运缘于该机型的一次空难事故。 2000年7月25日,协和号客机班机AF4590于起飞数分钟后即爆炸坠毁,造成了113人丧命的悲剧。仅仅一次的失事就让协和号从此一蹶不振,虽然协和号客机在2001年11月重新启航,载客量一直都严重不足。...

有的,协和就是超音速客机,只是目前已经退役了。 协和式飞机(Concorde)是由英国和法国联合研制的一种四发超音速客机。协和式超音速客机采用无水平尾翼布局,为了适应超音速飞行,协和式飞机的机翼采用三角翼,机翼前缘为S形。三角翼的特点为失...

曾经有过。世界上唯一的超音速民航客机、英法联合研制的“协和”式客机,前几年已从英国和法国航空公司退役。 乘“协和”客机从英国伦敦飞往美国纽约的机票价格为6980美元,所需时间不到3个半小时。时间优势为普通客机无法比拟。生产“协和”飞机,曾...

第一,价格昂贵,在没有创新性技术之前,超音速飞机的制造成本和运营成本太高,战斗机和客机的要求是不一样的F22的超音速巡航技术除了发动机以外气动外形飞机的载油量和飞机的重量等多方面相关有些技术战斗机能用毕竟是为1-2人设计的,而客机怎...

这事仁、智各有见解。本人看法:一美国的抵制。二,自身的原因。 协和飞机,为英法联合研发的世界唯一超音两倍以上客机,(苏联曾仿制被讥为协和斯基)。六十年代研制,七十年代投入商用。该机高速时,表皮增温近130度,机身伸长30厘米,较长航...

976年,协和飞机首次商业飞行,距今已经近四十年过去。四十年前可以实现的技术,今天当然更可以实现。所以从技术上肯定具备这个能力。 但除了技术,航空公司更关心的是商业效益,飞机/发动机制造商更关心的是否符合适航规定,产品才能卖得出去。...

现在世界上大型民航飞机的飞行速度大都在800千米/小时到1000千米/小时之间。这个区间被称为高亚音速区间。 现在世界上大型民航飞机的飞行速度大都在800千米/小时到1000千米/小时之间。这个区间被称为高亚音速区间。再想飞得快一些的话就碰上了音...

超音速客机经济性、舒适性、安全性方面都不如亚音速客机。 经济性差,因为发动机油耗高 舒适性差,因为飞行噪音高,座椅之间空间小 在国际原油价格居高不下的情况下,欧美航空界在上世纪末便将竞争目标从飞行速度转向飞机的载客量。有专家认为,...

空难事故调查组在报告中说,协和式客机在以每小时324公里的速度在法国巴黎戴高乐机场跑道上滑行时,轮胎轧在了一个金属片上,这个金属片是从几分钟前刚刚在同一跑道上起飞的一架DC10飞机上掉下来的。 报告说,金属片割破了协和式客机左起落架的2...

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