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没有越野经验的人适合买帕杰罗吗

帕杰罗做越野入门已经非常奢侈了,完全能满足你的要求。

谁说帕杰罗比普拉多强的?普通版帕杰罗没有大梁。顶多算是不相上下。

帕杰罗的发动机6G72 6G75都是八十年代末九十年代初的产品 从动力输出和节油两个指标上看显然还是那个年代的水平 和今天的汽车发动机有一定的距离 变速箱也是九零年代的产品 运转的平顺性 对动力输出调节的线性也是低于现有的行业水准 肯能一些朋...

三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力。出于安全考虑,三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车,而仅安排了平时路段的测试项目。十胜的越野场地测试则由日本著名赛车选手曾冈浩驾驶演示,我...

原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好!毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。日本的悬挂地盘都是纯进口胶,国产的感觉没有那么爽!但是参加越野比赛的帕杰罗,无论是进口还是国产!都是经过一些列改装的!比如:弹簧增高增粗或者加缓...

半斤八两,顶配都有后锁,动力普拉多稍强有限,再微弱的差别在车身,卡住前轮往上硬拱的时候,普拉多带大梁占点便宜。承载式车身有溜肩膀的嫌疑。

帕杰罗虽然没有大梁还是能够算越野车的,虽然带大梁的承载底盘是越野车的主要标准之一,不过帕杰罗凭借其良好的越野性能还是属于纯粹车。

中上等了

三菱帕杰罗的越野性很不错,但是车子缺点是比较费油,同价位很多人都选择普拉多2700的多一些。

当然不错了啊!帕杰罗采用的是第二代超选四驱,卖的就是越野性能,底盘通过性最小离地235mm,涉水700mm,离去角25度,接近角36.6度,通过角22.5度,最大可以爬45度坡!

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