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帕杰罗劲畅越野视频

这个可以很肯定的告诉你是福特撼路者,它有227毫米离地间隙、800毫米涉水能力,越野性能帕杰罗劲畅肯定没得比。

三菱的帕杰罗劲畅的越野性能还是很不错的,该车采用非承载底盘设计,分时四驱设计,不过该车的油耗高,保有量少,维修保养方面不是很有优势。

您好,具体需要看您拿普拉多那款车型和帕杰罗劲畅3.0的四驱车型比了,如果是2.7的普拉多肯定是帕杰罗劲畅3.0四驱更适合,如果是4.0排量的普拉多,那肯定是普拉多了。

没有可比性,劲畅强太多

劲畅

底盘的非承载底盘,底盘是一个专业的越野车,能够承受整个。 城市SUV,基本是轴承类型,样车底盘。 三菱帕杰罗然后切换到全负载类型,但人们用来加强钢梁。后来三菱帕杰罗劲畅已恢复非承载。可见,专业的越野车底盘或非承重性好。 驭胜是唯一的...

越野肯定是标准帕杰罗高!劲畅的设计不是很好!虽然是非承载车身! 安全性肯定是普拉多强一些,毕竟帕杰罗好多年没该款了!!

都是越野能力很出众的车型。帕杰罗的优势是超选四驱和过弯稳定性;普拉达优势在非承载车身和动力稍强。

越野能力并不是只有非承载车身那么简单,劲畅来源三菱皮卡平台,同价位四驱能力优异,为何优异?因为他具备三菱绝活超选四驱第一代,所以四驱牛逼,而93是超选四驱第二代,谁牛不用多说了把?并且顶配配置也差很多的,93承载车身是经过强化的。...

越野都很厉害。 价格最低:劲畅 超选四驱:帕杰罗 陆巡和途乐较难抉择,基本上不分上下 但顶配的价格好像目前途乐占优。

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