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帕杰罗劲畅

现款撼路者配置更多更丰富,然而最近反应质量问题重重。劲畅优点在于越野性能同价位无敌,超选四驱,可以行驶中切换四驱或者后驱,有中央差速锁和后桥差速锁。至于动力输出,半斤对八两,2.2T四缸,3.0L V6,看个人喜好。舒适性撼路者强点吧,得...

三菱汽车放弃了进一步研发帕杰罗的计划,三菱序列里,只有由劲畅来承担纯越野车的角色。所以目前在售的帕杰罗还是继续使用6G72,而6B31装在了劲畅和皮卡系列上。 客观地说,帕杰罗从放弃非承载车身开始,到刻意将排量降到3.0以迎合排量税和环保...

定位,平台,动力都不太一样,劲畅非承载车身,平台来自三菱皮卡,超选四驱第一代,2.4/3.0排量,并且3.0的动力不错但是要97油,比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别,承载车身加副车架结构,这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公...

当然是进口好,但是加上附加税价格稍贵

没有2013款。只有2012款、2014款,2015款。 2014和2015款配置差别(顶配),只说2015款新增的:日间行车灯,白色轮廓光,自动氙气大灯,自动雨量感应,备胎罩,尾喉,内饰前排出风口镀饹,高位LED刹车灯。

看你用处了。 欧蓝德是轿车底盘发展出来的,承载式车身的城市SUV,主要面向铺装公路,以及应付稍微差点的路段;其使用的开放式多片离合器适时四驱系统,日常行驶主要是前驱(FF),使用四驱时最大可分配50%动力给后轮。 帕杰罗·劲畅是非承载式车...

平时上下班,有固定车位,假期多,且会出去野外疯。那么劲畅还算不错,综合打个分10分制,能到7。当然,内饰和材料就不要追求了,一样的硬塑料和甲醛味。和泰国版的没法比,整个国产车就这现状。 肯定上带超选四驱的V6型号,三菱的底盘功力和超...

帕杰罗劲畅和穿越者相比,个人认为还是帕杰罗劲畅好一些,因为帕杰罗劲畅保有量大,在车子维修保养和保值性方面更有优势。

根据以往的经验来看。这次的售价应该是不便宜估计是26 7左右。因为4驱修改为超选四驱2代和增加了许多比较有用的配置。不过老款的销量不咋地,也是造成价格不高的原因。如果这次发动机能跟帕杰罗一样吃粗粮的话那就完美了

看用途。 帕杰罗半承载车身,铸铁发动机动力羸弱,偏重穿越和公路驾驶,舒适要好,价格要高,但是现在平均优惠10万。 劲畅带大梁,全铝发动机动力强劲,越野更胜一筹,舒适欠佳,内饰欠佳。

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