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帕杰罗劲畅

帕杰罗V系列(劲畅不是V系列)才是真正的越野高手,劲畅只是三菱帕杰罗改款而已,同样采用超选四驱系统,后桥变成了硬轴。但内饰比V系列更为狭小,没有经典气势和硬派越野车的气派,各方面性能和做工与V系列都有所差距,所以大多数人才认为帕杰...

作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗,凭借其突出的综合性能,在国内有不少拥趸,目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。不久前,最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕杰罗性能怎样?与老款帕杰罗有何不同?...

底盘的非承载底盘,底盘是一个专业的越野车,能够承受整个。 城市SUV,基本是轴承类型,样车底盘。 三菱帕杰罗然后切换到全负载类型,但人们用来加强钢梁。后来三菱帕杰罗劲畅已恢复非承载。可见,专业的越野车底盘或非承重性好。 驭胜是唯一的...

现款撼路者配置更多更丰富,然而最近反应质量问题重重。劲畅优点在于越野性能同价位无敌,超选四驱,可以行驶中切换四驱或者后驱,有中央差速锁和后桥差速锁。至于动力输出,半斤对八两,2.2T四缸,3.0L V6,看个人喜好。舒适性撼路者强点吧,得...

定位,平台,动力都不太一样,劲畅非承载车身,平台来自三菱皮卡,超选四驱第一代,2.4/3.0排量,并且3.0的动力不错但是要97油,比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别,承载车身加副车架结构,这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公...

不知道你说的是进口帕杰罗还是广汽三菱的帕杰罗劲畅。进口帕杰罗偏向越野,好多功能与帕拉多有的一比。总体不如普拉多均衡。 回到你说的帕杰罗与汉兰达的比较。只有3.5的大汉才能与之比较,售价差不多了,都是四驱。帕杰罗跑非铺装路,烂路,怕...

车怎么样还是看哪一方面吧,LZ在关注这车,想必也是一位对到野外撒野有情节的人咯。 1、顶配的2把锁:那把可能永远用不着,但可能会起着决定性作用的后锁。 2、三菱的超选四驱:100公里时速下,随时切换成4驱。想象下,复杂陌生地貌下,突然而来...

日前,我们从上海车展广汽三菱展台获悉,于车展首发的广汽三菱国产帕杰罗·劲畅最快6月就能够上市,预计价格在25-30万元区间。广汽三菱国产帕杰罗·劲畅于车展首发。外观方面,国产帕杰罗·劲畅的前脸中网格栅更换为新的设计,外后视镜壳也有变化。...

首先得说都不错,鬼子这方面特长。就是三菱4s太少了

问的太笼统了不好回答 这车的整体质量不错,不爱出毛病,同价位里越野能力是无敌的 油耗高、车内净高偏低

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