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帕杰罗越野

别光看数据,长途穿越,高原搓板路,操控、耐造,再纠正一下,帕杰罗地盘车身都是加强特种钢材,不比霸道的非承载差,而且还超出!多说无意义,你把俩车都试开一下你凭自己感觉。

原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好!毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。日本的悬挂地盘都是纯进口胶,国产的感觉没有那么爽!但是参加越野比赛的帕杰罗,无论是进口还是国产!都是经过一些列改装的!比如:弹簧增高增粗或者加缓...

抛开价格,越野性能首先就包括了好几方面,比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越,对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较,毕竟这两款都是适合长途穿越的车型,和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型: 3.0的...

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性,外型较帕杰罗大气,可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军,普拉多有过吗?再看看咱们中国军队就知道了,以前是用帕杰罗(现在用的也很多)你见过用普拉多的吗。现在...

尽管目前我军装备的轻型越野车比较繁杂,但是一直受广大兵青睐还是三菱帕杰罗。帕杰罗也是我军部队中除北京BJ2020之外装备的数量最多的轻型越野车。 说起帕杰罗在我军部队的应用,这里首先必须感谢我国的地质勘探部门,事实上正是他们的广泛赞誉...

从功能上说大切诺基要比三菱帕杰罗强大很多。毕竟吉普是专门生产越野车的厂家,如果要在吉普中选择纯正越野车而不太考虑舒适性的话建议选择“牧马人”,在吉普中这是一款最纯正的越野车。 在越野路面的使用中本人更加简易后者三菱“帕杰罗”,原因很...

当然是普拉多,这里指的是4.0的普拉多,或是3.0柴油的普拉多,2.7的动力一般,和3.0的帕杰罗可以比比,帕杰罗v73就不说了,老车了,先在就拿帕杰罗v93/97,和普拉多lc150比一下吧 首先从路感上来说,帕杰罗好于普拉多,这是因为,帕杰罗放弃了非...

说底盘肯定普拉多了,车身是非承载式的,底盘有成“甘“字形大梁,越野性说不好了,配置差别,对车有很大影响,越野性能都不错,一般的窜水泼,豁薄泥,雨天进乡下,翻个坡,郊个游,没事进个藏,帕杰罗喝不喝97都行

三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力。出于安全考虑,三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车,而仅安排了平时路段的测试项目。十胜的越野场地测试则由日本著名赛车选手曾冈浩驾驶演示,我...

越野一般简单分为三大类,如短途极限越野(例如爬大石头山),长途穿越(如过无人区),玩沙漠穿越。其实还有雨林穿越等,这里不说了。这其中,长途综合路况穿越里,帕杰罗V93可以说非常不错,此项主要考验车的稳定性和可操控,具体排名不好说,...

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