dkfr.net
当前位置:首页 >> 七代半雅阁2.4通病 >>

七代半雅阁2.4通病

1.受国内燃油与机油品质的影响,发动机中很容易形成大量积碳(特别是燃烧室内部形成了积碳),造成活塞环黏住,无法有效张开,失去刮油和密封性,又会加剧气缸与活塞之间的磨损,造成间隙过大。2.同时,发动机又经常处于高温临界及冷热交替状...

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。...

这个问题普遍都有吧,我06年的7代,也是一样。是变速箱的问题,雅阁一直使用的是五速自动变速箱,技术比较落后,你说的应该是换挡时的顿挫感,这个就要你自己开车时调整油门来控制,要完全没有顿挫感是不可能的,除非像这几年出来的双离合的变速...

15w公里2.4雅阁卖这个钱贵了,完全没必要,给你举个例子之前我有辆06年a6顶配18w公里才卖了2.8万,你看好这个雅阁15w公里车肯定有毛病的,而且这个价位完全可以选个稍微第一个档次的比较新的二手车,主要是出于安全考虑。你在文中提到的对油耗、...

1、最明显的区别是车PP,7代不是LED,7.5就的LED。 2、雅阁7代和7代半:前脸一致基本一致,中网H标大一些及横置饰条粗壮一些,后尾修改呈流线型,换LED刹车灯及警示灯。车内方面:换档头、仪表面板有修改,桃木装饰颜色及纹理深一些,如果是精典...

七代半雅阁优点:1:外形运动,线条英朗2:发动机技术成熟,与变速箱匹配良好,在省油的同是提供充沛的动力3:保有量大,维修保养便宜4:质量好,故障率低5:内饰宽大,隔音好,音响好,乘坐舒适。缺点:1:配置偏低,没有行车电脑2:漆面软,容...

爆发扭力是在3000转-4500转 三千转可以重重踩油门会有一种飞出去的感觉 在3000转速以下是体会不到的。 车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。 疯狂的踩油门会伤车? 只要你是在2500转以上都...

1.与三元无关,三元被堵后,车子有憋劲儿的表现,怠速不稳,加速无力,转速难以提高,不会等待挂档后才又异常 2.雅阁的皮带仅有且有一条,如果皮带过紧,可能会导致各个附件轴的压力偏大,形成异音。 3.P-D有换挡冲击感,多半是变速箱换挡电磁阀...

一、气门间隙:就是气门在完全关闭时,气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。 二、气门间隙必要性: 发动机工作时,气门将因温度升高而膨胀,如果气门及其传动件之间,在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态时,气门及其传动件的...

排量不一样 1、2.0和2.4的车型最大区别就在于排量,2.2排量的发动机要比2.0排量的发动机功率会大一些,也就是有劲; 2、2.0和2.4的发动机在燃油方面,2.4排量的发动机要比2.0的油耗要多一些,也就是2.4排量的车型100公里油耗要比2.0的多一些; 3...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.dkfr.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com