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三菱帕杰罗劲畅越野

三菱的帕杰罗劲畅的越野性能还是很不错的,该车采用非承载底盘设计,分时四驱设计,不过该车的油耗高,保有量少,维修保养方面不是很有优势。

帕杰罗V系列(劲畅不是V系列)才是真正的越野高手,劲畅只是三菱帕杰罗改款而已,同样采用超选四驱系统,后桥变成了硬轴。但内饰比V系列更为狭小,没有经典气势和硬派越野车的气派,各方面性能和做工与V系列都有所差距,所以大多数人才认为帕杰...

因为你说的是四驱车型,一个是行驶档杆,一个是四驱分动箱档杆。 劲畅超选四驱系统(SS4)分动箱共拥有2H、4H、4HLC、4LLC等4个档位,2H档位高速两驱模式,以纯纯粹后驱方式行驶,适合一般公路路况,保证平顺性和燃油经济性。4H为高速四驱档,扭矩...

25-30万能用的越野车,只有劲畅和帕拉叮

抛开价格,越野性能首先就包括了好几方面,比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越,对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较,毕竟这两款都是适合长途穿越的车型,和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型

现款撼路者配置更多更丰富,然而最近反应质量问题重重。劲畅优点在于越野性能同价位无敌,超选四驱,可以行驶中切换四驱或者后驱,有中央差速锁和后桥差速锁。至于动力输出,半斤对八两,2.2T四缸,3.0L V6,看个人喜好。舒适性撼路者强点吧,得...

这个可以很肯定的告诉你是福特撼路者,它有227毫米离地间隙、800毫米涉水能力,越野性能帕杰罗劲畅肯定没得比。

是一个级别 只是因为品牌影响力不同,所以定价策略不同

价格上就差了很多,现在国产劲畅3.0的不到30万,也有很不错的越野性能。但是其定位是低于丰田霸道的,而切诺基方面曾经是和高配4.0霸道对标的车型,甚至更高一些。而且还是进口的。所以论哪个更好肯定是大切诺基。

当然是全时,不过在越野玩家里不说这种四驱模式,他们要求的是中央差速锁和后差速锁有没有的问题,以及低速四驱和高速四驱的问题

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