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试驾帕萨特

一汽大众的迈腾,就是现在全球同步上市的大众迈腾。上海大众的帕萨特,就是现在全球同步上市的大众迈腾的美国版。所以,这俩车实际上是一个车,原设计上的区别就是销售地不同,在外观和配置上做了一些细微的调整。就是因为大众中国的特殊情况,...

元旦前刚好研究了这俩车型,实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众...

上优酷上面找。

只不过每个4S店提供的试驾车型不一样罢了

优点:配置高于迈腾;缺点:制造水准比迈腾有差距。从选车角度来说,宁愿车的底子好一些,配置低了将来可以增加,底子不好就没办法了,如同一间老屋,你再怎么精装修,也不能改变其老旧的本质。

通过亲身试驾,我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项:1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特;2)新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜;3)在一些看得见的细节上,新迈腾的...

不用说试驾,全部帕萨特都偏右。设计问题。4S还说了很搞笑的话,什么车都会偏的,我立马叫我朋友开了辆宝马和福特来试车,4S直接没话说了,说要给我重新调校。结果还是没调好。

看看那车价值多少,要是10万多还行,一般的试乘试驾车也都很新,因为它不经常开,基本不高速跑,有的甚至不开,一年的车一般不会到5000公里吧,发动机什么的也比较新,如果便宜的多的话也很划算。如果车跑的超过1W公里了,就不要买了,不值得了...

我是博瑞车主,朋友开的帕萨特,正好这两款车我都有接触过,还是可以给大家说说我对这两款车的驾驶感受的。博瑞主打商务,也偏家用,所以平顺和舒适是它需要做到的。我买的1.8T车型,这款车在全力加速过程中相当平顺,扭矩爆发时并没有大多数涡...

通过亲身试驾,我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项: 1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特; 2)新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜; 3)在一些看得见的细节上,新迈...

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