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Crh380

其实最简单的方法是看几个车型的车头(驾驶室外形)、车灯。仔细的也可以看车门,但是CRH380B和C还是看车头的好。 CRH380A:车头中间有灰色喷漆,整列车的下部(裙板位置)也是灰色涂漆。 CRH380B和CRH380C从外观看其车身中间的玻璃位置都是黑色...

确实对外是这么宣称的,原因在于:对比前面的CRH1 CRH2 CRH3 CRH5这几个车型,CRH380没有和国外的公司进行大的合作。 CRH1是四方和庞巴迪合作的,在国外可以看到和CRH1外形一样的动车,中国在制造CRH1的过程中学到了很多技术,为CRH5的研发打下...

CRH1型电力动车组,是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。 【由南车四方机车车辆股份有限公司生产 】 CRH2型...

还是给出一些图吧,跑过高速试验的只有CRH380A系列和CRH380BL, CRH380A的最高试验速度为416.6km/h,CRH380AL的最高试验速度为486.1km/h。 CRH380BL,常规编组为457km/h,8M4T的编组为487.3km/h,是我国轮轨式高铁列车在真实线路上(而不是实验...

确实对外是这么宣称的,原因在于:对比前面的CRH1 CRH2 CRH3 CRH5这几个车型,CRH380没有和国外的公司进行大的合作。 CRH1是四方和庞巴迪合作的,在国外可以看到和CRH1外形一样的动车,中国在制造CRH1的过程中学到了很多技术,为CRH5的研发打下...

原型车不同。CRH380A在CRH2系基础上研制,CRH380B在CRH3基础上研制。二者构造等均有不同,CRH380B较好些。

楼上的回答不正确。 CRH3C是第一代300km/h级别高速动车组,8节编组,纯德国技术,主要用于京津城际和武广深港高铁。 CRH380B是第二代300km/h级别高速动车组,8节编组,为自主创新开发的高寒型G车,将专用于北方的高速铁路,哈尔滨——大连和北京——...

CRH3C是第一代300km/h级别高速动车组,8节编组,纯德国技术,主要用于京津城际和京广高铁及其支线。 CRH380B是第二代300km/h级别高速动车组,8节编组,为自主创新开发的高寒型G车,主要用于北方的高速铁路,哈尔滨——大连和北京——哈尔滨高速铁路...

楼上答错了,中国高速铁路应该是China high-speed railway,CRH的准确定义是中国铁路和谐号,也就是CHINA RAILWAY HEXIE,这是铁路领域官方称谓。

京沪高铁开通初期CRH380A/AL曾经占了相当比例,不过动车组统一配属之后CRH380A/AL大多转向京广高铁,CRH380B/BL成了京沪高铁的绝对主力车型。一般来说根据是否发售特等座票可以判断某一车次的担当车型是否为CRH380A/AL,但也有例外。 由于京沪高...

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